Feuerwehr mit neuem Fahrzeug verstärkt

Die Feuerwehr Schlatt-Haslen rückt seit Samstag, 25. Januar, im Ernstfall mit einem brandneuen Tanklöschfahrzeug (TLF) aus. Das Gefährt ist auf die lokalen Gegebenheiten abgestimmt und auf die Bedürfnisse der Mannschaft zugeschnitten.

Die Basis der Neuanschaffung bildet ein Fahrgestell von Lindner. Die Marke hat sich besonders in der Landtechnik einen Namen gemacht und gehört zu den bewährten Akteuren im anspruchsvollen Gelände. Bei der FeuerwehrTech AG in Sachseln erhielt das Chassis einen Aufbau mit Pumpe, der laut Feuerwehrkommandant René Germann keine Wünsche offen lässt: «Für einen Ersteinsatz haben wir alles dabei.» Das bedeutet, auch 1,6 Kubik Löschwasser sind im «Gepäck». Vollbeladen ist also einiges an Gewicht zu bewegen. Das bisherige Klein-TLF – salopp ausgedrückt eine Art «Lieferwagen plus» – stiess damit nach 23 Dienstjahren immer stärker an seine Grenzen.

Ein Allrounder im Team
Nun ist das neue TLF eingeräumt, Kader und Fahrer sind geschult. Ueli Ramseier von der gleichnamigen «Maschinen und Fahrzeuge AG» zeigte sich bei der Übergabe überzeugt, dass die Mannschaft nun mit einem Allrounder verstärkt wurde. Sein Betrieb hat aus einem Linder «ab Stange» ein auf die Ansprüche der Feuerwehr massgeschneidertes Mobil realisiert. Selbst Schnee, Matsch und Wiesenpassagen dürften für das TLF, dessen Rückgrat eine Landmaschine ist, gut zu meistern sein.

Ein überlegter Entscheid
Aussergewöhnlich ist allerdings: Die Geschwindigkeit des Feuerwehrfahrzeugs ist auf maximal 45 Stundenkilometer beschränkt, wie im Agrarbereich üblich. Auf den ersten Blick überrascht es, wenn Germann sagt: «Ich sehe darin einen ganz grossen Pluspunkt.» Er erklärt: «Jeder unserer Feuerwehrmänner mit «Autobillett» darf mit dem kompakten Allrad-Lastesel fahren. Wir müssen niemanden zum Lastwagenchauffeur ausbilden lassen.»

Die Erschliessung berücksichtigt
Man habe sich im Vorfeld aber gründlich mit dem Tempo beschäftigt, bekräftigt Germann: «Wir liessen in Testfahrten einen vollbeladenen herkömmlichen Transporter gegen das Vorgänger-TLF antreten. Dieses war dabei nur unwesentlich schneller.» Denn die Erschliessungen und das Gelände lassen hohe Geschwindigkeiten ohnehin nicht zu. «Auf einer langen Geraden sind wir wohl langsamer unterwegs als bisher – doch bei uns gibts solche Strecken ja kaum», so der Kommandant: «Und wenn man sich abseits von befestigten Strassen bewegen muss, sind wir nun sogar klar im Vorteil.»